terça-feira, 1 de maio de 2012

Maratona de Famalicao

Já não andava nesta andanças há mais de dois anos  mais por falta de tempo, talvez volte a participar em maratonas pensava eu e como é aqui perto estou lá no dia 20 de Maio.
Já estou inscrito há muito tempo tenho vindo a treinar mais ou menos com regularidade , estou inscrito nos 80 quilómetros vamos ver como vai correr já tinha saudades de sentir aquela adrenalina das maratonas.


O meu dorsal com o numero que me foi atribuído
Este foi o resultado em que ficou , tanta lama que nem se vê a cor da bicicleta!
80 km em 4h 31m12s

domingo, 15 de abril de 2012

oleo teflon dry

O meu objectivo da criação deste blogue é partilhar experiências e opiniões de certos produtos de bicicleta que já utilizei e hoje vou dar a minha opinião sobre este óleo que é mais uma cera do que um óleo, que para mim é bom em condições de tempo seco  apesar de também ser um  repelente da agua.
Ao lubrificar a corrente da bicicleta com esta cera de teflon que cria uma camada protectora na corrente , permite que no tempo seco  tem menos hipóteses do pó se agarrar à corrente o que é muito bom , comparado com outros oleos nota-se a diferença .


domingo, 8 de abril de 2012

opinião sobre varios pneus

Resolvi dar a minha opinião sobre alguns pneus que já usei na minha bicicleta ,  estes pneus são todos usados com câmara de ar .
Vou começar talvez para mim que foi o melhor pneu que eu utilizei para trás.
Kenda small block eight 

Foi o melhor pneu que usei atrás , é um pneu que desde novo até ficar completamente usado não compromete a performance ,tem muita aderência seja qual for o tipo de piso , em termos de durabilidade tem um tempo útil de vida bastante bom claro se for um ciclista que seja muito "nervoso" com os travões vai num ápice.
Em relação ao preço para o pneu que é não é caro cerca de 18 euros, este pneu para mim numa classificação de 1 a 10 tem nota 10 , recomendo.

Maxxis Larsen TT

Os meus comentários começaram primeiro com o Kenda e agora falo no Maxxis , isto porque falo primeiro para mim no melhor e depois nos que são menos bons.
O Larsen para mim também é bom neste caso começo a falar no 2.0 que para mim só é bom até meio piso a partir daí já compromete um bocado se o piso for molhado então aqui nota-se mais a diferença .
O pneu com o tempo se não estiver com a pressão máxima começa a traçar nas paredes  laterais e começa aparecer buracos no pneu nada agradável , muito perigoso!!
Em relação ao 1.9 o Maxxis já é muito melhor , recomendo mais esta medida para competição, isto porque é mais rolante, mas por ser um pneu mais estreito na minha opinião esta aqui o calcanhar de Aquiles  , por exemplo se formos subir um passeio com este pneu atrás com o peso do ciclista afrouxa e fica entalado entre o aro da roda e o solo consequência pode traçar , já me aconteceu isto com este pneu  no piso mais técnico nota-se que não é o ideal para este tipo de terreno é um pneu para rolar não para trilhos técnicos por ser estreito.
Em relação ao preço a medida 2.0 para o pneu que se paga mais a marca do que a qualidade cerca de 20 euros  , o 1.9 foi mais caro cerca de 25 euros mas vale o investimento muito bom.
Na medida 2.0  a minha nota fica pelos 5 , por ser bom até meio piso.
Na medida 1.9 dou nota 8 
Michelin dry
Usei este pneu mais por curiosidade por ter o nome de uma marca conceituada de pneus pelo menos nos automóveis.
Tem boa aderência também é bom mas  dura muito pouco, nem precisamos de andar sempre a travar é muito macio não recomendo para o dia a dia é mais vocacionado para competição por ser macio.
Preço, arranjei por 20 euros acho que é o preço de venda!
Dou nota 7 mais pela aderência que tem .
Schwalbe jimmy
Este também tem boa aderência mas para a frente , não recomendo atrás porque vai  num abrir e fechar de olhos  ,para a frente é o pneu ideal.
Este pneu tem um aspecto que é positivo , por ter o taco do pneu espaçado no piso de lama a lama  não se agarra ao pneu e ao rolar não fica um pneu pesado.
Uso este à frente na minha DS e estou muito satisfeito e tem muitos quilómetros.
Em relação ao preço custa cerca de 15 euros um excelente investimento para a frente.
Dou nota 6 por ser um bom pneu na lama.
Para a frente dou nota 9 por ser muito bom em curva e dura bastante.




terça-feira, 3 de abril de 2012

Até ao confurco e voltar

Quando foi o Rally sprint em Fafe o pessoal estava a pensar  em ir de bicicleta até Fafe ver o rally , mas no dia anterior decidiram meter as bicicletas nos carros e depois fazer os ultimos 5 quilometros de bicicleta e foi o que aconteceu.
Eu tinha na ideia em ir de bicicleta até ao confurco, tal não aconteceu e nao fizemos o percurso desde casa até lá , mas como sou uma pessoa que quando se mete alguma coisa na cabeça tenho de fazer e faço, então este domingo depois do almoço lá peguei na bicicleta e siga .
O percurso foi quase todo em estrada , bom para começar a ter algum ritmo  , pois resolvi inscrever-me na maratona de famalicao para fazer 80 kms. http://www.maratonafamalicao.com/
Acho que foi um bom treino apesar de já nao estar habituado a este tipo de quilometragem , 100 quilometros em 5 horas ,os ultimos 20 quilometros foram penosos já tinha poucas forças.
Por caminho passei pela capital europeia da cultura entrei na ciclovia que vai de Guimaraes a Fafe e depois apanhei a estrada que vai até Cabeceiras de Bastos mas fiquei no confurco que fica perto de Fafe.
 Ainda tive tempo para tirar algumas fotos para o registo.

 Passagem por Guimaraes com as suas habitaçoes do estilo medieval
 entrada na ciclovia de Guimaraes-Fafe
chegada ao confurco
registo ,foi duro!!

domingo, 18 de março de 2012

Dar a conhecer a SCALE ao pessoal

Ontem (sabado) fui dar uma volta com uns amigos de bicicleta e aproveitei para mostrar a minha nova cavalgada, ao chegar ao ponto de encontro estavam todos à minha espera e claro fui logo rodeado para ver a bicicleta .
Como sabiam que tinha uma bicicleta leve quiserem logo pegar nela e... o espanto foi enorme para todos -é muito leve fogo - diziam todos , e lá esta eu cheio de orgulho por ter construído uma bicicleta muito leve.
Falando do comportamento da bicicleta , acho que ainda não encontrei um ponto negativo nela, uma coisa que aprendi e lá esta eu sou uma pessoa que gosto de experimentar coisa novas e diferentes por isso optei por montar pneus tubeless , os pneus rocket ron  para rolar bem tem de estar com pressão no máximo cerca de 3 bars , se andarem com pressão inferior vais-se notar no comportamento da bicicleta e não aconselho andar com pressões baixas o pneu pode descolar do aro.
A transmissão que uso é uma combinação de pedaleira shimano xtr com cassete sram 990 e corrente kmc 9sl e as passagens de velocidade são fantásticas aliadas a uns gripshift sram xo  se calhar por terem um rappor muito curto1:1 estava habituado a velocidades shimano que tem rappor de 1:2.
Sobre o resto do material não tenho nada a apontar .
AH... antes de o meu colega pegar na bicicleta para ter mais ou menos do peso da bicicleta (8.7kg) disse-lhe - vais entrar num mundo diferente não há retorno depois não queres outra coisa.
Resumindo o bichinho das bicicletas leves já o está a afectar , vai tirar peso à bicicleta dele.


domingo, 11 de março de 2012

ciclovia Famalicão-Rates

Hoje decidi fazer uma foto reportagem sobre o estado da ciclovia de Famalicão- Rates , são cerca de 9 quilómetros em que 80% ainda está com um piso ainda bom mas 0s outros 20% para quem não esta atento pode ser autenticas armadilhas!
Deixo aqui algumas fotos que falam por si.
 inicio da ciclovia em Famalicao

 existem derrocadas de pedras

 aqui já mais ou menos a meio do percurso o piso esta bastante degradado temos de ter algum cuidado
aqui antigamente a passagem era feita em cima de umas tábuas
nas zonas de cruzamentos com as vias rodoviárias os pinos que impedem outro tipo de veículos de entrar na ciclovia desapareceram 
único sitio aonde existem vestígios dos carris da antiga linha de comboio
fim da ciclovia Rates
Resumindo, já cheguei a ler uma noticia em algum lado em que estavam prometidas obras para melhorar a ciclovia mas como podemos ver ainda não foi feito nada , será da austeridade , ai troika a quanto obrigas!!



sábado, 3 de março de 2012

lixo que fazemos



LIXO E MAIS LIXO
Hoje de manha fui dar uma volta de bicicleta e passei por este monte de lixo e resolvi tirar umas fotos para postar aqui no blog .
A ideia é chamar á atençao das pessoas para deixarm de ter este tipo de comportamento porque estao a poluir e nao é nada agradavel ver este tipo de cenario.
Nas minha andanças de bicicleta ve-se muitos electrodomesticos entulho das obras e muito mas mesmo muito lixo das oficinas é o que se vê mais , estes senhores que sao donos das oficinas sabem que existem sitios para dar um fim a este tipo de lixo mas preferem deitar o lixo na natureza .
POR FAVER DEIXEM DE TER ESTE TIPO DE COMPORTAMENTO , ESTAMOS A DAR UM MAU EXEMPLO ÁS FUTURAS GERAÇÕES

domingo, 26 de fevereiro de 2012

BTT old company for many kilometers


 A minha DS
Cá estou eu de volta para um relato desta vez para dar a conhecer o meu cavalo de batalha , depois de só falar da minha recente aquisição estou aqui para dar a conhecer a minha companhia de muitos quilómetros acho que mais de 10 mil quilómetros , nunca me deixou ficar mal.
Ontem de manha fui dar uma volta pequena 33 quilómetros já não pegava na bicicleta já à um mês , foi uma volta por sítios que conheço bem como já não estava habituado ao peso desta bicicleta por mais incrível que pareça ao pegar nela na garagem quase que a deixava cair, a bicicleta em relação à SCOTT pesa uma tonelada é muito pesada .
Estava um dia excelente um dia de primavera embora ainda falte um mês para começar a primavera , duas horas e meia de bicicleta foram pouco mesmo para quem não anda à um mês fiquei com o sentimento que podia andar mais duas horas à vontade a um ritmo calmo claro .
Para quem nao conhece esta marca de bicicletas fica aqui o sitio na Internet http://www.dsbicycles.com/ 

P.S.a paisagem das fotos não é a melhor podia ter escolhido um sitio melhor sem nada queimado à volta

sexta-feira, 27 de janeiro de 2012

saida para testes com a scott scale light


Hà segunda foi de vez, depois de uma volta pequena para ver se estava tudo a funcionar  sabia que tinha problemas com o pneu de atras o ar saia todo e depois de algumas dores de cabeça lá consegui resolver o problema .
Sobre a bicicleta em si a bicicleta é fantastica a subir nota-se os seus verdadeiros atributos, por ser leve é facil fazer subidas com uma bicicleta como esta , em estrada é bastante rapida e segura mas quando se chega aos trilhos em terra ao seu verdadeiro habitat a bicicleta parece que desliza no terreno super rapida .
O que me impressionou mais foram as subidas , sobre os componentes foram bem escolhidos sao fiaveis os travões são potentes a suspensao nao facilita, muito comfortavel quanto baste os gripshifts sao faceis de manusiar, a pedaleira é bastante macia na passagem de velocidades o selim para mim esta bem, acho que nao é selim para qualquer pessoa temos que nos adaptar a ele os pneus bastantes seguros a travar e a mudar de direcção.
Resumindo fiquei bastante contente com o que idealizei.

quarta-feira, 18 de janeiro de 2012

SCOTT SCALE 60

 



My scott scale light weight


Depois demais de um ano de montagem aqui esta ela (+/- 8.7kg) ,  era um projecto que eu tinha consciência que me ia ficar caro por isso demorei muito tempo a montar a bicicleta.
Os componentes foram todos escolhidos por mim  foram seleccionados de maneira a conseguir um peso de 8,700kg (+/-) durante este tempo todo fiz muita pesquisa no forum http://www.forumbtt.net/ e outros, tem alguns componentes que foram escolhidos pelo preço, material mais leve era muito mais caro mas foram bem escolhidos, os travões claro se tivesse mais dinheiro escolhia os marta sl são mais leves umas gramas , o selim foi escolhido por questões de só me adaptar a este tipo de selins anatómicos tem um peso algo elevado 200 gramas existem mais leves , a cassete também metia uma xtr mas é cara meti a sram x0 o seu forte não é o peso e o quadro se fosse em carbono podia tirar a volta de 400 gramas mas sao muito caros e comprar um quadro usado é muito arriscado não aconselho so neste componentes podia tirar 600 gramas mais ou menos.
Em relação aos pneus estive quase a meter uns Furiuos fred  que pesam cada um 315 gramas , mas são pneus que se usam no verão não são pneus para todo o ano . 
Já deu para fazer um pequeno teste drive para afinar velocidades e ver se esta tudo a funcionar bem acho que esta tudo bom , amanha de manha vou dar uma volta na maquina para ver o comportamento da bicicleta .
Foi o gosto pelas bicicletas que me levou a realizar este projecto que para mim foi muito bem conseguido.
Lista de componentes com o respectivo peso.

Quadro : scott scale 60 alumium            1600gr
Rodas :ztr race com cubos A2Z            1350gr
Pneus :rocket ron 26x2.1                      480gr
Pedaleia :shimano xtr 970 22x32x44     770gr
pedais :exustar E-PM 25                       270gr
corrente :kmc 9 sl silver                         245gr
cassete :sram x0                                    280gr
desviador traseiro: sram xo                    190gr
apertos rapidos: titam sl                         45gr
selim : smp evolution                              200gr
espigao: kcnc ti pro lite 8000                 170gr
aperto de espigao:token                         8gr
avanço : kcnc                                        100gr
guiador : kcnc                                       130gr
gripshift: sram xo rotativos                     200gr 
travoes : magura marta                          470gr
suspensao : magura durin 100mm          1450gr
punhos : kcnc eva                                 6gr
discos : alligator 180mm 160mm           180gr
barends :kcnc                                       44gr

Isto são valores mais ou menos aproximados.