1º Passeio BTT de U.C.D.R.de Guardizela

No passado fim de semana foi realizado um passeio BTT  que era organizado por uns colegas meus , tens de te inscrever diziam eles mas eu não estava muito virado para o passeio mas como havia mais povo conhecido a se inscrever e a perguntar; também vais?
Lá me inscrevi e até me sentia bem e estava curioso com a performance sabia que eram poucos quilómetros cerca de 32 quilómetros mas era só subidas e descidas não havia pontos de descanso e com o calor a dificultar vamos ver o resultado dizia eu...
A partida estava marcada para as 9 horas mas como as inscrições eram até à hora de partida e a partida foi dada por voltas das 9h15 minutos.

Comecei a meter um ritmo elevado que até não gosto muito à partida , mas como a prova era curta e tinha que ser passei bastante gente perdi-me 2 ou 3 vezes mas o resultado foi bom fiquei em 3º lugar, só faltou o podio com pena minha .
A bicicleta a subir é fantástica para uma montagem caseira faz inveja a muita gente , sim porque isto no mundo do BTT  também à muita inveja!

upgrades à SCOTT SCALE

Resolvi fazer uma pequena alteração à Scott troquei os Magura marta cinzentos por uns vermelhos com manetes em carbono , em relação ao peso tirei cerca de 15 gramas muito pouco pensei que ia tirar umas 40 gramas , mas a alteraçao valeu mais pela a estectica.
Pelas fotos dá para ver que a bicicleta ficou muito melhor com os Magura vermelhos.

Ir e vir ao S.Bento da Porta Aberta

A reportagem de  hoje já estava planeada à mais de dois anos mas andava sempre adiar , muitas das vezes por não me apetecer outras por estar mau tempo.
Mas hoje fiz o prometido de manha vem cedo por volta das 7h45 já estava a sair de casa na minha bicicleta de BTT , fui na velhinda DS foi um percurso todo em asfalto um bocado para o perigoso porque nas estradas circulam automoveis e apanhei dois sustos ainda bem que foram só sustos , vi dois carros a passar muito perto de mim que me assustei mas nada de especial.
O percurso para lá foi feito em 2h40m para cá é que foi um bocado mais demorado cerca de 3h.
Nao sou muito de escrever grandes relatos deixo aqui algumas fotos para mostrar o relato e a beleza do sitio aonde se encontra o santuario para quem não conheçe o S.Bento fica já no Gerês.

Rotunda da Povoa de Lanhoso-Braga

Descida das Cerdeirinhas para o S. Bento

Já cá em baixo na ponte que liga ao santuario com vista para a ponte que vai para a Vila do Gerês

Chegada ao santuario

Com um registo de 116 quilometros em 5 h27m , foi sempre andar , daqui a 1 mês volto lá com uns colegas que já é costume fazer este percurso com eles todos os anos.



Maratona de Famalicao

Já não andava nesta andanças há mais de dois anos  mais por falta de tempo, talvez volte a participar em maratonas pensava eu e como é aqui perto estou lá no dia 20 de Maio.
Já estou inscrito há muito tempo tenho vindo a treinar mais ou menos com regularidade , estou inscrito nos 80 quilómetros vamos ver como vai correr já tinha saudades de sentir aquela adrenalina das maratonas.

O meu dorsal com o numero que me foi atribuído

Este foi o resultado em que ficou , tanta lama que nem se vê a cor da bicicleta!
80 km em 4h 31m12s

oleo teflon dry

O meu objectivo da criação deste blogue é partilhar experiências e opiniões de certos produtos de bicicleta que já utilizei e hoje vou dar a minha opinião sobre este óleo que é mais uma cera do que um óleo, que para mim é bom em condições de tempo seco  apesar de também ser um  repelente da agua.
Ao lubrificar a corrente da bicicleta com esta cera de teflon que cria uma camada protectora na corrente , permite que no tempo seco  tem menos hipóteses do pó se agarrar à corrente o que é muito bom , comparado com outros oleos nota-se a diferença .

opinião sobre varios pneus

Resolvi dar a minha opinião sobre alguns pneus que já usei na minha bicicleta ,  estes pneus são todos usados com câmara de ar .
Vou começar talvez para mim que foi o melhor pneu que eu utilizei para trás.

Kenda small block eight 

Foi o melhor pneu que usei atrás , é um pneu que desde novo até ficar completamente usado não compromete a performance ,tem muita aderência seja qual for o tipo de piso , em termos de durabilidade tem um tempo útil de vida bastante bom claro se for um ciclista que seja muito "nervoso" com os travões vai num ápice.

Em relação ao preço para o pneu que é não é caro cerca de 18 euros, este pneu para mim numa classificação de 1 a 10 tem nota 10 , recomendo.

Maxxis Larsen TT

Os meus comentários começaram primeiro com o Kenda e agora falo no Maxxis , isto porque falo primeiro para mim no melhor e depois nos que são menos bons.

O Larsen para mim também é bom neste caso começo a falar no 2.0 que para mim só é bom até meio piso a partir daí já compromete um bocado se o piso for molhado então aqui nota-se mais a diferença .

O pneu com o tempo se não estiver com a pressão máxima começa a traçar nas paredes  laterais e começa aparecer buracos no pneu nada agradável , muito perigoso!!

Em relação ao 1.9 o Maxxis já é muito melhor , recomendo mais esta medida para competição, isto porque é mais rolante, mas por ser um pneu mais estreito na minha opinião esta aqui o calcanhar de Aquiles  , por exemplo se formos subir um passeio com este pneu atrás com o peso do ciclista afrouxa e fica entalado entre o aro da roda e o solo consequência pode traçar , já me aconteceu isto com este pneu  no piso mais técnico nota-se que não é o ideal para este tipo de terreno é um pneu para rolar não para trilhos técnicos por ser estreito.

Em relação ao preço a medida 2.0 para o pneu que se paga mais a marca do que a qualidade cerca de 20 euros  , o 1.9 foi mais caro cerca de 25 euros mas vale o investimento muito bom.

Na medida 2.0  a minha nota fica pelos 5 , por ser bom até meio piso.

Na medida 1.9 dou nota 8 

Michelin dry

Usei este pneu mais por curiosidade por ter o nome de uma marca conceituada de pneus pelo menos nos automóveis.
Tem boa aderência também é bom mas  dura muito pouco, nem precisamos de andar sempre a travar é muito macio não recomendo para o dia a dia é mais vocacionado para competição por ser macio.
Preço, arranjei por 20 euros acho que é o preço de venda!
Dou nota 7 mais pela aderência que tem .

Schwalbe jimmy

Este também tem boa aderência mas para a frente , não recomendo atrás porque vai  num abrir e fechar de olhos  ,para a frente é o pneu ideal.
Este pneu tem um aspecto que é positivo , por ter o taco do pneu espaçado no piso de lama a lama  não se agarra ao pneu e ao rolar não fica um pneu pesado.
Uso este à frente na minha DS e estou muito satisfeito e tem muitos quilómetros.
Em relação ao preço custa cerca de 15 euros um excelente investimento para a frente.
Dou nota 6 por ser um bom pneu na lama.
Para a frente dou nota 9 por ser muito bom em curva e dura bastante.

Até ao confurco e voltar

Quando foi o Rally sprint em Fafe o pessoal estava a pensar  em ir de bicicleta até Fafe ver o rally , mas no dia anterior decidiram meter as bicicletas nos carros e depois fazer os ultimos 5 quilometros de bicicleta e foi o que aconteceu.
Eu tinha na ideia em ir de bicicleta até ao confurco, tal não aconteceu e nao fizemos o percurso desde casa até lá , mas como sou uma pessoa que quando se mete alguma coisa na cabeça tenho de fazer e faço, então este domingo depois do almoço lá peguei na bicicleta e siga .
O percurso foi quase todo em estrada , bom para começar a ter algum ritmo  , pois resolvi inscrever-me na maratona de famalicao para fazer 80 kms. http://www.maratonafamalicao.com/
Acho que foi um bom treino apesar de já nao estar habituado a este tipo de quilometragem , 100 quilometros em 5 horas ,os ultimos 20 quilometros foram penosos já tinha poucas forças.
Por caminho passei pela capital europeia da cultura entrei na ciclovia que vai de Guimaraes a Fafe e depois apanhei a estrada que vai até Cabeceiras de Bastos mas fiquei no confurco que fica perto de Fafe.
 Ainda tive tempo para tirar algumas fotos para o registo.

 Passagem por Guimaraes com as suas habitaçoes do estilo medieval

 entrada na ciclovia de Guimaraes-Fafe

chegada ao confurco

registo ,foi duro!!

Dar a conhecer a SCALE ao pessoal

Ontem (sabado) fui dar uma volta com uns amigos de bicicleta e aproveitei para mostrar a minha nova cavalgada, ao chegar ao ponto de encontro estavam todos à minha espera e claro fui logo rodeado para ver a bicicleta .
Como sabiam que tinha uma bicicleta leve quiserem logo pegar nela e... o espanto foi enorme para todos -é muito leve fogo - diziam todos , e lá esta eu cheio de orgulho por ter construído uma bicicleta muito leve.
Falando do comportamento da bicicleta , acho que ainda não encontrei um ponto negativo nela, uma coisa que aprendi e lá esta eu sou uma pessoa que gosto de experimentar coisa novas e diferentes por isso optei por montar pneus tubeless , os pneus rocket ron  para rolar bem tem de estar com pressão no máximo cerca de 3 bars , se andarem com pressão inferior vais-se notar no comportamento da bicicleta e não aconselho andar com pressões baixas o pneu pode descolar do aro.
A transmissão que uso é uma combinação de pedaleira shimano xtr com cassete sram 990 e corrente kmc 9sl e as passagens de velocidade são fantásticas aliadas a uns gripshift sram xo  se calhar por terem um rappor muito curto1:1 estava habituado a velocidades shimano que tem rappor de 1:2.

Sobre o resto do material não tenho nada a apontar .

AH... antes de o meu colega pegar na bicicleta para ter mais ou menos do peso da bicicleta (8.7kg) disse-lhe - vais entrar num mundo diferente não há retorno depois não queres outra coisa.
Resumindo o bichinho das bicicletas leves já o está a afectar , vai tirar peso à bicicleta dele.

ciclovia Famalicão-Rates

Hoje decidi fazer uma foto reportagem sobre o estado da ciclovia de Famalicão- Rates , são cerca de 9 quilómetros em que 80% ainda está com um piso ainda bom mas 0s outros 20% para quem não esta atento pode ser autenticas armadilhas!
Deixo aqui algumas fotos que falam por si.

 inicio da ciclovia em Famalicao

 existem derrocadas de pedras

 aqui já mais ou menos a meio do percurso o piso esta bastante degradado temos de ter algum cuidado

aqui antigamente a passagem era feita em cima de umas tábuas

nas zonas de cruzamentos com as vias rodoviárias os pinos que impedem outro tipo de veículos de entrar na ciclovia desapareceram 

único sitio aonde existem vestígios dos carris da antiga linha de comboio

fim da ciclovia Rates

Resumindo, já cheguei a ler uma noticia em algum lado em que estavam prometidas obras para melhorar a ciclovia mas como podemos ver ainda não foi feito nada , será da austeridade , ai troika a quanto obrigas!!

lixo que fazemos

LIXO E MAIS LIXO

Hoje de manha fui dar uma volta de bicicleta e passei por este monte de lixo e resolvi tirar umas fotos para postar aqui no blog .

A ideia é chamar á atençao das pessoas para deixarm de ter este tipo de comportamento porque estao a poluir e nao é nada agradavel ver este tipo de cenario.

Nas minha andanças de bicicleta ve-se muitos electrodomesticos entulho das obras e muito mas mesmo muito lixo das oficinas é o que se vê mais , estes senhores que sao donos das oficinas sabem que existem sitios para dar um fim a este tipo de lixo mas preferem deitar o lixo na natureza .

POR FAVER DEIXEM DE TER ESTE TIPO DE COMPORTAMENTO , ESTAMOS A DAR UM MAU EXEMPLO ÁS FUTURAS GERAÇÕES